Název

Odklony Hanušovické a Rakovnické

Popis

Druhá polovina právě uplynulého roku, který byl nezvykle bohatý na různé provozní mimořádnosti, přinesla z pohledu železničních fandů
ještě dvě zajímavé výluky. O tom, jak neslavně skončila velkovýluka v Jeseníkách, se obecná veřejnost dozvěděla
z tisku. Zatímco první z výlukových akcí, probíhající od trianglu v Bludově až po vlečku Olšanských papíren v Bohutíně,
jela na plné obrátky, práce na druhé výluce z Hanušovic po Lipovou se pořádně ani nerozběhly. Díky tomu,
že jediné kolejové spojení Hanušovic se světem zbylo po trati Hanušovice - Dolní Lipka - Lichkov, odehrávala se běžná nákladní vozba,
zejména však návoz materiálu na stavbu, výhradně tudy. Mimo skutečnosti, že v roce 2010 zde byla přechodně "odstřelena" osobní doprava,
je nákladní pouze sporadická, omezující se na noční obsluhu nákladiště Podlesí od Hanušovic a z druhé strany
ještě vzácnější zájezdy do bývalé stanice Červený Potok.

Druhou neméně zajímavou akcí byl souběh výluk mezi Roztokami u Křivoklátu, Rakovníkem a Lužnou u Rakovníka.
Díky tomu po téměř patnácti letech alespoň dočasně ožila pravidelnou nákladní dopravou trať z Loun přes Mutějovice.
V pracovní dny probíhalo ve stanici Hřivice setkávání odklonových Mn vlaků z Loun a Rakovníka s následnou výměnou zátěže a zpravidla i lokomotivních náležitostí.
V neděli se pak vozila z Mostu do Rakovníka ucelená souprava "Lenzingu" přímo. Mimo to tudy projelo několik vlaků s materiálem na výluku v režii soukromých dopravců.

Nastavení